Collection véhicules miniatures de Phil

  L' Auto Avio Costruzioni 815   ou   AAC 815   ou   Ferrari 815   est une   automobile   italienne   de la marque Auto Avio Costruzioni de   1940 , conçue en deux exemplaires par   Enzo Ferrari . Elle est considérée par certains comme la première   Ferrari   de l'histoire de la marque.

  La  Ferrari 330  est une voiture de sport GT à moteur V12 de constructeur automobile italien Ferrari, produite entre 1962 et 1968 en divers versions routières et de course. Histoire Cette série de modèles GT succède (avec la Ferrari 275) aux Ferrari 250 de 1952, avec une carrosserie Pininfarina et un moteur Ferrari V12 Colombo Type 209 porté à 4 L avec 6 carburateurs double-corps Weber de 300 ch pour environ 280 km/h [ ] . La dénomination 330 désigne la cylindrée unitaire en cm³ de son moteur V12, soit 12 x 330 cm³ = 3 967 cm³.

  La   Ferrari GTO,   plus connue sous le nom non officiel de Ferrari 288 GTO [ ] , est une   supercar   du constructeur   italien   Ferrari   destinée à l'époque, une fois préparée, à courir dans le   FIA Groupe B  ; elle fut produite entre 1984 et 1985 à seulement 272 exemplaires et sa version Evoluzione pour le   Groupe B   servit de base de développement à la   F40 . Historique En 1984, Enzo Ferrari concentrait depuis plusieurs années l'ensemble de ses efforts sur la compétition et, en particulier, sur la Formule 1. Toutefois, soucieux de combler le vide vertigineux qui séparait déjà à l'époque les voitures de sport de celles de la production, la firme de Maranello décida de concevoir et proposer une voiture conforme à la définition du FIA Groupe B, c'est-à-dire compétitive sur route comme sur circuit et satisfaisant l'obligation d'une production minimale de 200 exemplaires....

Commercialisée en 1999 pour succéder à la Ferrari F355, celle-ci succédant elle-même à la Ferrari 348 qui comme la 355 était produite en TB, TS et Spider à la fois. La firme l'a mise au point avec le concours de Pininfarina pour le design et de Scaglietti pour la carrosserie. Pour la première fois chez Ferrari, la carrosserie est intégralement réalisée en aluminium. La 360 Modena fait un grand pas en avant par rapport à son aînée : l'électronique devient de plus en plus présente (aide à la conduite, commande de boîte, sécurité). Les dimensions et l'habitabilité sont en hausse. La Ferrari 360 Modena est propulsée par un moteur V8 à 90° en position centrale arrière dont la puissance maximale ( 400   ch ) est atteinte à  8 500   tr/min . Comme sur la F355, ce moteur comporte cinq soupapes par cylindres (40 en tout). Un bouton notamment (initialement apparu sur les Fiat Punto) permet de démultiplier ...

  La Ferrari 360 GT a été un modèle révolutionnaire dans la série Ferrari Challenge, avec le lancement de la 360 Modena Challenge en 2000. Cette voiture de compétition a repoussé les limites de l’industrie automobile, tout comme la F50. Grâce à son ingénierie de pointe, la 360 Modena a atteint des niveaux de développement aérodynamique jamais vus auparavant sur une voiture de série. Développement de la Ferrari 360 Modena Challenge Les premiers travaux de développement sur la version Challenge de la voiture ont été extrêmement prometteurs. La 360 Modena s’est révélée plus légère, plus rapide et offrant une meilleure maniabilité que son prédécesseur, la F355. Depuis l’introduction de la 360 Modena, Ferrari a reçu de nombreuses demandes pour des voitures préparées en usine pour d’autres championnats internationaux. Le succès en compétition Grâce au soutien de l’usine, l’équipe JMB Compétition a remporté les titres d’équipe et de pilotes du Championnat du monde ...

  La Ferrari 360 Spider est le 20e cabriolet de la catégorie routière produit par Ferrari. Sortie en 2000, elle est rapidement devenue un modèle emblématique dans l’histoire de la marque italienne, grâce à son ingénierie et ses performances exceptionnelles. Un design élégant et fonctionnel Les ingénieurs de Ferrari ont conçu une capote automatique qui se replie parfaitement dans le compartiment moteur, préservant ainsi les lignes épurées de la 360 Spider. Deux déflecteurs situés à l’arrière des sièges rappellent les voitures de sport classiques de Ferrari, tandis que les arceaux de sécurité garantissent une conduite sûre pour le conducteur et le passager. Une structure solide et sécurisée Une attention particulière a été portée à la rigidité statique et dynamique du châssis de la 360 Spider. Les bas de caisse, le plancher avant et la structure du pare-brise ont été renforcés, tandis que la cloison arrière a été améliorée pour réduire le bruit du moteur. Les ...

  Les  Ferrari 275  sont une série de voitures de  Grand Tourisme  et de course du constructeur  italien   Ferrari . Produites de 1964 à 1968, les  Ferrari 275  remplacent les mythiques  Ferrari 250 , dont elles reprennent le  moteur V12  dit "Colombo". Près de  970 exemplaires  furent produits jusqu'au remplacement par la  Ferrari 365 .