Collection véhicules miniatures de Phil

  La  FXX  est une  supercar  non homologuée pour la route du  constructeur automobile   italien   Ferrari , basée sur la  Ferrari Enzo  et produite en 30 exemplaires de 2005 à 2007. Elle inaugure le  moteur V12  de 6 262  cm 3  qu'on retrouve dans tous les modèles V12 de la gamme actuelle.

  La   Ferrari F50 , présentée en   1995 , est une   automobile sportive   du constructeur italien   Ferrari . Dérivant de modèles de la   compétition , elle bénéficie des technologies développées pour la course en matière de performances mécaniques . Héritière de la F40, elle vient à sa sortie coiffer l'ensemble de la gamme Ferrari. Produite en une série limitée de 349 exemplaires, la F50 est un modèle de collection et de prestige, attirant de riches amateurs et collectionneurs de voitures de luxe. Ouvrant la voie à la Ferrari Enzo, elle s'inscrit dans une lignée de supercars du constructeur de Maranello.

  La  Ferrari F40  est une  supercar  du  constructeur automobile   italien   Ferrari , produite de 1987 à 1992. Elle succède à la  Ferrari 288 GTO , et est commercialisée pour fêter les quarante ans de la marque. Ultime création d' Enzo Ferrari , elle est au moment de sa sortie la  voiture de série la plus rapide , la plus puissante et la plus chère de l' histoire de l'automobile .

  La  Ferrari Enzo Ferrari , souvent appelée «  Ferrari Enzo  », est une  supercar  du  constructeur automobile   italien   Ferrari , pourvue d'un  moteur V12  de 660 chevaux DIN, inspirée de l'univers de la  Formule 1  et construite à 400 exemplaires, entre  2002  et  2005 [ ] . Nommée en hommage au fondateur du célèbre constructeur de voiture de sport Enzo Ferrari (décédé le  14 août 1988 ) et pour commémorer le premier titre en Formule 1 du nouveau millénaire, elle est présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre 2002. Juste avant sa présentation officielle à Paris, la voiture de présentation s'est envolée d'Italie vers la Californie pour apparaître dans le film  Charlie's Angels 2  où, dans une scène, la voiture est conduite par Demi Moore. À l'origine, ce modèle devait être construit à 349...

  La   Ferrari Superamerica   est un coupé-cabriolet original produit en série limitée (559 exemplaires) basé sur la   Ferrari 575M Maranello . Héritière de la 550 Barchetta, cette version se caractérise par un toit en verre électrochrome inédit, dont l'ouverture s'effectue par rotation selon un axe pivotant à 180° . Dernière née de la famille des Ferrari Maranello, dont la production s'est arrêtée, elle a aussi été créée pour ressusciter l’esprit des Superamerica, modèles spécifiques à forte cylindrée conçus à l'origine pour le marché nord-américain.

  La   Ferrari California   est une   voiture de sport   du   constructeur automobile   italien   Ferrari . Décapotable 2 portes, elle est présentée au   Mondial de l'automobile de Paris de 2008   et produite de   2009   à   2017 . Elle est équipée d'un   Moteur V8   à 90° (atmosphérique d'une   cylindrée   de   4,3  litres puis 3,9 litres turbocompressé), à injection directe. C'est le deuxième modèle de type « coupé cabriolet » de la marque au cheval cabré (après la   575 Superamerica ). En 2017, elle est remplacée par la Ferrari Portofino.

  Le  Ferrari Challenge  est un championnat monotype de  sport automobile  créé en  1993  par des propriétaires de la  Ferrari 348   Berlinetta  qui souhaitaient se mesurer les uns aux autres en compétition. Il englobe aujourd’hui trois championnats officiels répartis en  Italie ,  Europe  et  Amérique du Nord . Les concurrents des trois championnats se réunissent une fois par an lors des Finales mondiales. Actuellement le Ferrari Challenge n’admet qu’un seul modèle, la  Ferrari 488 GTB , elle accepte également la  458 Italia  (modèle précédent) mais dans une catégorie inférieure.

  La  Ferrari 612 Scaglietti  est une automobile sportive de grand tourisme produite par le constructeur italien  Ferrari  et vendue, de 2004 à 2011, au prix de 230 000  € . Elle remplace la  Ferrari 456  dans la gamme des « GT routières » de Ferrari.

  La   Ferrari 550 Maranello   ( tipo   F133) est un   V12   2 places de   grand tourisme   à moteur avant construit par   Ferrari   de 1996 à 2002. La 550 Maranello a marqué le retour de Ferrari à un   moteur avant et à propulsion arrière   pour son modèle 12 cylindres à 2 places, 23 ans après que la   365 GTB/4 Daytona   ait été remplacée par la   Berlinetta Boxer   à moteur central . En 2000, Ferrari a présenté la  550 Barchetta Pininfarina , une version roadster de production limitée de la 550 qui était limitée à seulement 448 exemplaires. La 550 a été remplacée par la 575M Maranello modernisée en 2002.

  La  Ferrari 550 Maranello  remplace la 512M, dernière évolution de la  Ferrari Testarossa . Dessinée par  Pininfarina , elle marque le retour de Ferrari au moteur V12 avant pour sa GT, architecture abandonnée après la  Ferrari Daytona . Les deux générations intermédiaires, la  Berlinetta Boxer  (365 GT4 BB et 512 BB), et la Testarossa (Testarossa, 512TR et 512M) étaient construites autour d'un 12 cylindres à plat en position centrale arrière.

  La  Ferrari 456  est un modèle automobile construit par le  constructeur automobile  italien  Ferrari  entre  1992  et  2004 . La présentation officielle du modèle a lieu au FF40 en 1992, lors de cet évènement organisé par le garage de  Francorchamps  en Belgique, qui fêtait ses 40 ans d'importation de Ferrari. Les célébrations ont eu lieu sur le  circuit de Spa-Francorchamps  en  septembre 1992 , où étaient réunis les beaux modèles de Ferrari, ainsi que les grands noms des pilotes de l'époque. La Ferrari 456 GT fut présentée pour la première fois au public le mois suivant à Paris avec un accueil immédiatement très positif, et les premières commercialisations ont suivi en 1993. Au total, quatre versions officielles différentes seront produites : la 456 GT, la 456 GTA, la 456M GT et la 456M GTA.

  La  Ferrari 400  est une  automobile  de tourisme développée par le constructeur italien  Ferrari , dessinée par  Pininfarina . Caractérisée par une carrosserie  2+2  et un moteur V12 allant de  310  à  340   ch  à l'avant, elle est la  Ferrari  à avoir eu la plus longue carrière dans ses multiples déclinaisons :  365 GT4 2+2 ,  400 ,  400i  puis  412  (soit 17 années de production). La version Automatic était dotée d'une boîte automatique  General Motors  3 rapports.

  La  Ferrari 365 GTB/4  dite Daytona est une  voiture de sport  de  grand tourisme , du  constructeur automobile   italien   Ferrari . Produite en série en deux versions entre  1968  et  1973  : berline coupé 365 GTB/4 et cabriolet  spider  365 GTS/4, elle entre dans la légende en étant la  voiture de sport  de série  la plus puissante et rapide au monde de son époque , en concurrence avec la  Lamborghini Miura .

  La   Ferrari 166 S   est une   voiture de sport   produite par   Ferrari   entre 1948 et 1953, en tant qu'évolution de la   125 S   de course propulsée par un moteur   Colombo V12 . Elle a été adaptée en voiture de sport pour la route sous la forme de la   166 Inter . Seules 12 Ferrari 166 S ont été produites, dont neuf avec des ailes de type "cycle-fenders" sous l'appellation  Spyder Corsa . Elle a rapidement été suivie par la Ferrari 166 MM (Mille Miglia), mise à jour et couronnée de succès, dont 47 exemplaires furent fabriqués entre 1948 et 1953. Ses premières victoires aux Targa Florio et Mille Miglia, ainsi que dans d'autres compétitions internationales, ont établi Ferrari comme un sérieux concurrent dans le monde de la course automobile [ 2 ] . Ces modèles furent ensuite remplacés par la 195 S de 2,3 L de cylindrée.

  La  Ferrari 125 S  est la première automobile historique du  constructeur automobile   italien   Ferrari . Voiture de course conçue en  1947  par  Enzo Ferrari , et déclinées en version S, GP et F1, son nom 125, correspond au volume arrondi de chaque  cylindre  de son moteur V12 (1497 cm³ / 12 soit 124,75 cm³ par cylindre).

  L' Auto Avio Costruzioni 815   ou   AAC 815   ou   Ferrari 815   est une   automobile   italienne   de la marque Auto Avio Costruzioni de   1940 , conçue en deux exemplaires par   Enzo Ferrari . Elle est considérée par certains comme la première   Ferrari   de l'histoire de la marque.

  La  Ferrari 330  est une voiture de sport GT à moteur V12 de constructeur automobile italien Ferrari, produite entre 1962 et 1968 en divers versions routières et de course. Histoire Cette série de modèles GT succède (avec la Ferrari 275) aux Ferrari 250 de 1952, avec une carrosserie Pininfarina et un moteur Ferrari V12 Colombo Type 209 porté à 4 L avec 6 carburateurs double-corps Weber de 300 ch pour environ 280 km/h [ ] . La dénomination 330 désigne la cylindrée unitaire en cm³ de son moteur V12, soit 12 x 330 cm³ = 3 967 cm³.

  La   Ferrari GTO,   plus connue sous le nom non officiel de Ferrari 288 GTO [ ] , est une   supercar   du constructeur   italien   Ferrari   destinée à l'époque, une fois préparée, à courir dans le   FIA Groupe B  ; elle fut produite entre 1984 et 1985 à seulement 272 exemplaires et sa version Evoluzione pour le   Groupe B   servit de base de développement à la   F40 . Historique En 1984, Enzo Ferrari concentrait depuis plusieurs années l'ensemble de ses efforts sur la compétition et, en particulier, sur la Formule 1. Toutefois, soucieux de combler le vide vertigineux qui séparait déjà à l'époque les voitures de sport de celles de la production, la firme de Maranello décida de concevoir et proposer une voiture conforme à la définition du FIA Groupe B, c'est-à-dire compétitive sur route comme sur circuit et satisfaisant l'obligation d'une production minimale de 200 exemplaires....

Commercialisée en 1999 pour succéder à la Ferrari F355, celle-ci succédant elle-même à la Ferrari 348 qui comme la 355 était produite en TB, TS et Spider à la fois. La firme l'a mise au point avec le concours de Pininfarina pour le design et de Scaglietti pour la carrosserie. Pour la première fois chez Ferrari, la carrosserie est intégralement réalisée en aluminium. La 360 Modena fait un grand pas en avant par rapport à son aînée : l'électronique devient de plus en plus présente (aide à la conduite, commande de boîte, sécurité). Les dimensions et l'habitabilité sont en hausse. La Ferrari 360 Modena est propulsée par un moteur V8 à 90° en position centrale arrière dont la puissance maximale ( 400   ch ) est atteinte à  8 500   tr/min . Comme sur la F355, ce moteur comporte cinq soupapes par cylindres (40 en tout). Un bouton notamment (initialement apparu sur les Fiat Punto) permet de démultiplier ...

  La Ferrari 360 GT a été un modèle révolutionnaire dans la série Ferrari Challenge, avec le lancement de la 360 Modena Challenge en 2000. Cette voiture de compétition a repoussé les limites de l’industrie automobile, tout comme la F50. Grâce à son ingénierie de pointe, la 360 Modena a atteint des niveaux de développement aérodynamique jamais vus auparavant sur une voiture de série. Développement de la Ferrari 360 Modena Challenge Les premiers travaux de développement sur la version Challenge de la voiture ont été extrêmement prometteurs. La 360 Modena s’est révélée plus légère, plus rapide et offrant une meilleure maniabilité que son prédécesseur, la F355. Depuis l’introduction de la 360 Modena, Ferrari a reçu de nombreuses demandes pour des voitures préparées en usine pour d’autres championnats internationaux. Le succès en compétition Grâce au soutien de l’usine, l’équipe JMB Compétition a remporté les titres d’équipe et de pilotes du Championnat du monde ...