Collection véhicules miniatures de Phil

  1977 - Pontiac FIREBIRD TRANS AM La Pontiac Firebird est l’une des rares voitures sportives à survivre au déclin des muscle cars et qui se vendra pendant toutes les années 1970. Ses moteurs V8 perdent de la puissance, mais les versions Trans Am, avec leurs aigles dorés sur le capot, continuent de séduire un public avide de conduire une voiture spectaculaire dotée d’une remarquable capacité d’accélération

  1973 - Plymouth Duster Version sportive de l’économique Plymouth Valiant, la Duster, avec son moteur de 5 571 cm3 développant 275 ch SAE bruts, est à l’époque l’une des muscle cars les plus accessibles du marché à une période où le coût élevé des primes d’assurance rend ce type de voitures plus cher à conduire.

  1972 - Ford GRAN TORINO SPORT La Ford Torino, dont le nom rend hommage à la ville italienne considérée comme la capitale de l’automobile, est introduite sur le marché en 1968 dans la catégorie intermédiaire de la marque.

  1970 - Chevrolet - CHEVELLE SS 454 En 1969 et 1970, Chevrolet construit 4 475 unités d’un des muscle cars les plus puissants de l’histoire : la Chevelle SS 454, un coupé de moyenne gamme transformé en voiture de sport à hautes prestations grâce au moteur V8 454 LS6 de 7,4 litres et 450 CV de General Motors.

  1970 - BUICK GSX Buick, deuxième marque la plus luxueuse de General Motors après Cadillac, est entrée très tard sur le marché des muscle cars. Sa GSX de 1970 est cependant considérée comme l’un des modèles les plus emblématiques de l’époque et son moteur V8 est celui qui offre le couple le plus élevé parmi les modèles construits en série.

  1963 - Chevrolet Corvette Z06 STING RAY En 1963, Chevrolet lance la seconde génération de la Corvette, la première à porter le nom de Sting Ray. Le coupé ainsi qu’une variante avec hardtop viennent s’ajouter à la décapotable. Les trois modèles sont montés sur un nouveau châssis conçu par Zora Arkus-Duntov qui était déjà à l’origine de première génération de cette voiture.