Collection véhicules miniatures de Phil

  1973 - N°020 - Ford Escort RS 1600 Ford Escort RS 1600 N° 20 Pilote : Hannu Mikkola Copilote : Jim Porter Rallye Automobile de Monte-Carlo Classement : 1 Modèles IXO/Altaya Collection : Rallye Monte Carlo  - N° 75

  2018 - Mustang GT

  2016 - Ford Mustang SHELBY GT 350 La gamme des Mustang ne saurait être complète qu’avec l’apparition des versions Shelby. Fin 2014, Ford a lancé la Mustang Shelby GT350, équipée du moteur V8 atmosphérique le plus puissant de son histoire, rejointe en 2015 par la version R. 

  2015 - Ford Mustang GT Ciblant des marchés au-delà de l’Amérique du Nord, la Ford Mustang de sixième génération (S550) est la plus universelle jamais fabriquée. Cette réinterprétation moderne de la voiture mythique de Ford connaîtra un succès fulgurant dans près de 140 pays sur tous les continents. Une fois de plus, les Chevrolet Camaro, Dodge Challenger et autres modèles sportifs haut de gamme ont dû faire face à ce puissant concurrent.

  2015 - Ford Mustang GT

  2013 - Ford Mustang Shelby GT500 Custom La Ford Mustang de cinquième génération, présentée en 2005, a marqué le retour de l’esprit sportif du modèle. Le renouveau des versions signées Shelby, comme la GT500 de 650 ch, y a sans doute contribué. 

  1989 - Ford Mustang 5.0 La troisième génération de la Ford Mustang détient le record de longévité de l’histoire du modèle. Sa longe vie commerciale sera toutefois marquée par des hauts et de bas. Ford envisagera même de la supprimer lorsque ses ventes chuteront. Or, et pour le plus grand bonheur de ses admirateurs, la Mustang résistera à la tourmente et deviendra l’une des icônes de la fin d’une décennie compliquée pour l’industrie automobile.

  1978 - Ford Mustang II King Cobra À la suite de la crise pétrolière, la seconde version de la Ford Mustang fut un coupé « pépère » aux prestations modestes. Les versions Cobra II et King Cobra de 1978 ont essayé de ressembler aux Mustang originales, avec une ligne plus sportive et plus extrême. 

  1975 - Ford Mustang II Ghia

  1970 - Ford Mustang Boss 429 Depuis 1964, la Ford Mustang est l’une des grandes icônes de l’automobile américaine. La première génération, née en tant que sportive simple et accessible, acquiert le statut de véritable muscle car avec des versions puissantes, comme le modèle produit par Shelby ou la Boss, proposée par Ford.

  1969 - Ford Mustang FASTBACK Si elle connaît un succès fulgurant à son lancement, la Ford Mustang commencera à perdre des parts de marché face à la concurrence interne des autres modèles de Ford et Mercury, et aux nouveaux modèles de GM et Chrysler. Face à l’érosion des ventes, le constructeur tentera de réagir en offrant plus de puissance et de luxe. Des éditions spéciales plus sportives ont par ailleurs été proposées à mesure que le segment des pony cars continuait à s’ancrer.

  1968 - Ford Mustang GT 390 Lancée en 1964, la Ford Mustang connut sa première refonte en 1967. À cette époque existaient déjà, en sus du coupé et du cabriolet initiaux, une carrosserie fastback ainsi qu’une version GT plus puissante et mieux équipée. 

  1968 - Ford Mustang - SHELBY GT500 - KR En 1968, Shelby pense qu’installer le moteur Cobra Jet de 7 014 centimètres cubes dans sa version GT500 de la Mustang serait une bonne idée.  C’est ainsi qu’est né le modèle KR (sigle de « King of the Road », c’est-à-dire « le roi de la route »), dont environ 1 000 unités sont construites en carrosseries coupé et cabriolet.

  1967 - Ford Mustang FASTBACK Quintessence de la voiture classique américaine, la Ford Mustang n’a jamais cessé d’être commercialisée depuis sa mise sur le marché en avril 1964. Avec six générations et plus de 10 millions d’unités produites, elle a connu un vif succès dès son lancement. Inspirant la concurrence, cette icône de l’histoire automobile deviendra l’une des voitures les plus convoitées au monde.

  1967 - Ford Mustang - SHELBY GT500 Quand la Ford Mustang arrive sur le marché en 1964, elle révolutionne l’idée que l’on se faisait de la voiture sportive. Son succès commercial est immédiat et ses possibilités comme voiture de sport attirent l’attention de la compagnie Shelby American, propriété de l’ancien pilote Carroll Shelby

  1972 - Ford GRAN TORINO SPORT La Ford Torino, dont le nom rend hommage à la ville italienne considérée comme la capitale de l’automobile, est introduite sur le marché en 1968 dans la catégorie intermédiaire de la marque.

  1970 - Ford Escort MK I RS1600 Dotée d’un moteur Twin Cam, la petite Escort s’est distinguée dans plusieurs rallyes en se révélant extrêmement polyvalente et résistante. L’Escort RS1600 lui succédera. Avec ses pièces de hautes performances, c’était une excellente voiture pour concourir dans le groupe 2 du Championnat du monde des rallyes. Comme solution plus économique, Ford proposera à la même époque l’Escort Mexico équipée d’un moteur aux performances plus modestes.

  2018 - N°001 - Ford Fiesta WRC 2018 Ford Fiesta WRC N° 1 Équipe mondiale de rallye M-Sport Pilote :  Sébastien Ogier Copilote : Julien Ingrassia Championnat du monde FIA ​​des rallyes Classement : 1er  / 2h.07’15”4 Rallye Automobile de Monte-Carlo

  2015 - N°016 - Ford Fiesta RS WRC Pilote : R.Kubica Copilote : M.Szczepaniak

  2015 - N°005 - Ford Fiesta RS WRC M-Sport a rendu un clin d’oeil au passé avec  la nouvelle livrée de ses Fiesta RS WRC  pilotées par Elfyn Evans et Daniel Barrit. La structure britannique a voulu rendre hommage à la présence de Ford dans la discipline depuis 1973 et a opté pour des couleurs rappelant l’Escort RS 1800 MKII d’Hannu Mikkola en 1980 et la Sierra RS Cosworth de Colin McRae en 1989. « Nous voulions quelque chose de nouveau et d’excitant tout en rendant hommage au long et prestigieux parcours de Ford en WRC lorsque nous avons dessiné cette nouvelle livrée » , a commenté Malcolm Wilson, le directeur de M-Sport.  « À travers l’histoire, Ford a réalisé certaines des plus belles livrées devenues depuis célèbres partout dans le monde. C’est fantastique de revoir certains de ces aspects sur notre voiture de la saison 2015. »